Kamletos denně vzorkuje živé ceny a dostupnost trajektů, protože je počítá do celkových nákladů na dovolenou autem. Díky tomu si změn na linkách všimneme v datech dřív, než se objeví v cestovatelských magazínech. Tady je přehled toho podstatného pro sezónu 2026 – každé tvrzení má zdroj, který najdete pod článkem.
Piombino–Olbia: nejrychlejší cesta na Sardinii letos v prodeji není
Sezónní linka Piombino–Olbia od Moby bývala oblíbenou zkratkou: nejkratší plavba z pevninské Itálie přímo do Olbie, ideální pro řidiče, kteří chtějí strávit na moři co nejméně času. Jezdila opakovaně minimálně od roku 2018, naposledy v létě 2024 a 2025.
Pro rok 2026 ale není kde ji koupit. Naše červencové vzorkování ukázalo, že rezervační systémy na trase nenabízejí jediný bookovatelný spoj – a to ani v absolutní špičce sezóny. Moby vrací jen prázdný chybový záznam bez data a ceny a agregátor Ferryhopper u trasy zobrazuje pouze loňská data s poznámkou, že aktuální nejsou k dispozici.
Oficiální materiály Moby to nepřímo potvrzují. Linka chybí ve všech třech dokumentech, které dopravce k sezóně 2026 vydal:
- v tiskové zprávě k otevření rezervací (říjen 2025),
- v brožuře s kompletními jízdními řády na rok 2026 (stav k březnu 2026),
- i v tiskové zprávě ke startu letních spojů (červen 2026).
Ve všech se vyjmenovávají linky Livorno–Olbia, Genova–Olbia, Civitavecchia–Olbia a Genova–Porto Torres – Piombino–Olbia ani jednou. Explicitní prohlášení „linku rušíme" jsme nikde nedohledali, takže korektní závěr zní: z oficiální nabídky Moby pro rok 2026 linka zmizela a koupit se nedá. Pozor na některé srovnávače, které stále tvrdí, že linka „jezdí celoročně" – jde o automaticky generované texty, které jsou v přímém rozporu s daty dopravce i s naším měřením.
Kudy na Sardinii místo ní
- Livorno–Olbia (Moby/Grimaldi): hlavní náhrada, plavba ~8,5 h. V našem živém vzorkování vychází auto + 2 osoby jednosměrně typicky od ~190 €.
- Piombino–Golfo Aranci (Corsica Sardinia Ferries): jediná letní linka přímo z Piombina, jezdí od června do září. Golfo Aranci je ~20 km od Olbie, takže pro cíle na severovýchodě ostrova jde o plnohodnotnou náhradu.
- Civitavecchia–Olbia (~7 h) a Genova–Porto Torres / Genova–Olbia pro západ a sever ostrova.
Sardinie a Korsika 2026: co jede (Moby)
Podle oficiálního přehledu tras a tiskových zpráv Moby pro letošek platí:
| Linka | Provoz 2026 | Poznámka | |---|---|---| | Livorno–Olbia | celoročně | hlavní spoj na Sardinii | | Genova–Olbia | květen – začátek listopadu | zdroje Moby se liší ve startu (7. 5. vs. 23. 5.) | | Civitavecchia–Olbia | celoročně | | | Genova–Porto Torres | celoročně | | | Genova–Bastia | 23. 5. – 28. 9. | Korsika, 4× týdně | | Livorno–Bastia | polovina května – 30. 9. | zdroje se liší ve startu (14. 5. vs. 1. 6.) | | Santa Teresa Gallura–Bonifacio | od 2. 4., vícekrát denně | nejrychlejší skok Sardinie ↔ Korsika |
Tam, kde se oficiální zdroje Moby rozcházejí v přesném datu startu, uvádíme obě varianty – před nákupem si ověřte konkrétní termín v rezervaci.
Zajímavost pro Elbu: na linku Piombino–Portoferraio se od dubna vrací trajekt Giraglia (doplňuje Moby Niki); hlavním dopravcem na Elbu zůstává Toremar, což potvrzuje i naše vzorkování z produkce.
Corsica Sardinia Ferries: nové linky z Francie a větší loď
Corsica Sardinia Ferries do sezóny 2026 vstupuje expanzivně:
- Toulon–Propriano (přes Ajaccio) – nová linka, spuštěná už v listopadu 2025, 1× týdně.
- Sète–Ajaccio a Sète–Porto Torres – nové linky od července 2026, 1× týdně; k tomu posílená linka Ajaccio–Porto Torres. Přesné termíny dopravce na oficiálním webu neuvádí, vycházíme ze sekundárního zdroje.
- Flotilu posiluje Mega Serena (bývalá Stena Vision, ~2 000 cestujících, 600+ aut), která od konce května 2026 jezdí na linkách na Korsiku, Sardinii a Baleáry. Větší kapacita ve špičce = větší šance na místo pro auto i na poslední chvíli.
Chorvatsko: nová linka Split–Bari a rychlý katamarán Zadar–Ancona
Jadrolinija pro rok 2026 ohlásila největší změny na mezinárodních linkách za poslední roky:
- Veterán Marko Polo končí na mezinárodních trasách; celoroční linku Split–Ancona přebírá novější vlajková loď Dalmacija, která v sezóně obslouží i Dubrovník–Bari a úplně novou linku Split–Bari.
- Novinkou je katamarán Jelena na trase Zadar–Ancona: jezdí 26. 6. – 30. 8. 2026, ve špičce až 5× týdně, plavba ~4 hodiny. Pozor – katamarán je jen pro pěší, auto na něj nenaložíte; pro cestu s autem zůstává klasický trajekt.
- SNAV zahájil sezónu do Chorvatska (Ancona–Split, Ancona–Hvar, Ancona–Dubrovník) už 1. dubna 2026.
Řecko: beze změn
Na linkách Ancona/Bari–Igoumenitsa/Patras (Superfast, Minoan) jsme pro rok 2026 nedohledali žádnou strukturální změnu – jen běžné sezónní úpravy jízdních řádů. Pokud jedete autem do Řecka, platí loňská logika: Ancona je pohodlnější na dojezd z ČR, Bari má kratší a levnější plavbu.
Jak to víme
Kamletos počítá celkové náklady na dovolenou (auto + trajekt vs. letadlo vs. auto) z živých dat: ceny trajektů vzorkujeme přímo z rezervačních systémů, včetně ceny za vozidlo. Když linka z prodeje zmizí, vidíme to v datech okamžitě – přesně tak jsme si v červenci všimli, že Piombino–Olbia nevrací žádné spoje, a začali pátrat v oficiálních zdrojích. Kompletní seznam zdrojů k tomuto článku je níže; data z vlastního měření jsou z 21. 7. 2026.